11月10日，成渝中线高铁控制性工程沱江特大桥主梁在四川省简阳市顺畅合龙。
沱江特大桥坐落四川省简阳市石钟镇，全长1252米。建造团队打破主拱提高合龙、主梁张拉合龙等难点，构成多项立异效果。
11月10日拍照的合龙后的成渝中线高铁沱江特大桥。（长江沿岸铁路集团四川有限公司供图）
“沱江两岸基岩以泥岩和砂岩为主，地基没办法接受巨大水平推力，经过立异规划飞燕式双排支座无推力拱桥结构体系，让大桥好像‘巨弓’横跨沱江。”规划方中铁二院工程师彭福兵介绍。
据了解，主拱提高合龙难点在于把重2200吨、长174米的主拱提高21.7米，提高过程中拱肋4个吊点的高差不能超过20毫米，堪比“空中绣花”。施工集体使用虚拟组装技能，重复模仿演练，精准提高速度与姿势，保证8名电焊工在距江面103米高空一起施焊，合龙精准度与模仿高度一致。主梁张拉合龙难点在于选用5000吨级水平张拉办法逼迫合龙，精度要求极高。施工团队研发了施工监测信息化体系，动态调整施工参数，把差错控制在毫米级。
成渝中线公里，是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，项目通车后将强化长江经济带与成渝城市群联动。（记者薛晨）