4月1日清晨2时许，在沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（以下简称宜涪高铁）重庆段，由我国铁建大桥局承建的李寺村大桥施工现场，跟着第一个承台的浇筑完结，标志着宜涪高铁重庆段进入主体工程全面施工阶段。
线路东起湖北省宜昌市，向西经恩施土家族苗族自治州、重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，接入郑渝高铁长命北站。
此次主体工程全面施工的重庆段黄水至长命北线公里。其间，新建涪陵北至长命北站联络线公里。
李寺村大桥坐落涪陵区，桥梁全长约404米，包括桥台2个、墩身11个、桩基80根，桥梁跨度均为32米。
我国铁建大桥局宜涪高铁重庆段站前7标项目经理赵艳龙介绍，项目出场建造以来，快速集结优质施行工程人员、作业机械和出产物资进入涪陵区域。
此次浇筑完结的李寺村大桥0号承台，项目团队面临地质条件杂乱、砂岩地质开挖等困难，调整施工工艺，选用非爆炸施工，选用600型大挖掘机合作215型小挖掘机的计划进行基坑开挖，合计浇筑混凝土140.32立方米。
长江沿岸铁路集团重庆有限公司宜涪指挥部指挥长杨伟东介绍，宜涪高铁重庆段共设车站5座，其间新建1座车站（石柱东站），改建车站4个（黄水站、丰都站、涪陵北站、长命北站），触及地道29座、桥梁34座，沿线地势崎岖大，地质条件极为杂乱，桥隧比约94%，对施行工程技术有着极高的要求。
杨伟东表明，重庆段内沿线家施行工程单位，在地方政府的全力支持和各参建单位的共同努力下，出场3个月以来，正线路基、桥梁、地道工程均进入实质性施工阶段。
沪渝蓉沿江高铁项目建成后，将构成川渝区域与华中区域的时速350公里高速铁路新通道，极大便当沿线人民群众出行，关于完善长江经济带归纳立体交通走廊，推进长江经济带高水平质量的开展，具有十分重要的含义。